Motocykl KTM jest bezsprzecznie „Ready to Race”. Ale nie każdy zawodnik jest „Ready…”. Dla tych, którzy jadą mniejszym gazem ważne jest zachowanie się silnika przy małych otwarciach przepustnicy. Istnieje trend „doważania” kół zamachowych motocykli, tak crossowych jak i enduro. Cel to wygładzenie, uspokojenie oddawania momentu widoczne najbardziej przy wychodzeniu z wolnych obrotów. W motocrossie dodatkowe obciążniki koła mają zapobiegać „zduszaniu”, gaśnięciu silnika przy na przykład hamowaniu przed zakrętem. W enduro ważna jest poprawa przyczepności koła do podłoża, kiedy dzięki dodatkowej masie koła silnik nie wchodzi za szybko w obroty tracąc „trakcję”.
Pasuje do modeli 2T KTM 250 i 300 EXC, Husqvarna TE 250, 300 modele 2017 i nowsze - także TPI. Nie pasuje do TBI! W czasie testów jest wyraźna różnica, „uspokojenie” silnika przy ruszaniu, nie wyczuwa się raczej zmiany przy większych otwarciach przepustnicy. Zapewne wtedy nadmiar mocy jest tak duży, że dodane kilkuset gramów masy koła nie da się odczuć. W modelach TPI może być ważne wobec małej możliwości w charakterystykę silnika.
Montaż dość prosty, chociaż raczej proponujemy wysłać do nas zdjęte koło magnesowe do osadzenia pierścienia…
Wykonane w oparciu o akcesoria Steahly.
2020-03-11
Specyficzne kody
Nowy produkt
16 innych produktów w tej samej kategorii:
