Obniżenie motocykla poprzez skrócenie amortyzatora w pozycji maksymalnego wysunięcia to najlepsze z rozwiazań "tuningowych". Jest lepsze od zmiany układu dźwigni, bo amortyzator nadal prawidłowo wykorzystuje układ "dobicia" na końcu skoku i jest jedynym rozwiazaniem dla amortyzatora pracującego bez układu dżwigni. Jest możliwe przez zastosowanie specjalnego dzielonego pierścienia.
Wskazana jest też zmiana ilości oleju, zwłaszcza w amortyzatorach z "membraną" gumowa, a nie tłokiem separującym olej i gaz.
Uwaga! Po montażu wymagane napompowanie amortyzatora azotem zwykle narzędziem specjalnym do właściwego ciśnienienia!
Pierścień przeznaczony do amortyzatora z korpusem o wewnetrznej średnicy 46 mm, wysokość 10,5 mm. Może mieć inny kolor barwienia powłoki anodowej.
Część akcesoryjna.
2022-03-21
Specyficzne kody
Nowy produkt
16 innych produktów w tej samej kategorii:
