Napinacz łańcucha w terenowych modelach KTM ma u niektórych mechaników złą opinię. Zdaniem KTM wynika to z niewłaściwej obsługi - zbyt małego poziomu czystego oleju w silniku, niewłaściwego ciśnienia oleju w silniku i na zasilaniu napinacza czy niewłaściwego sposobu montażu napinacza do silnika przy serwisie. W silnikach 250 i 350 cm3 konstrukcja układu rozrządu pozwala na "przeskoczenie" łańcucha na kołach wałków i zmianę ustawienia do kolizji tłoka i zaworów włącznie.
My polecamy oryginalny napinacz z KTM, zapewniający przy prawidłowej obsłudze i stanie silnika najmniejsze opory ruchu łańcucha i co za tym idzie małe opory silnika i najlepsze osiągi. Konstrukcje najłatwiej dostępne na rynku i najtańsze, w których kluczem obracając śrubą wprost napinamy łyżwę i łańcuch są NIEDOPUSZCZALNE! Nie kontrolujemy wtedy napięcia łańcucha rozrządu i możemy spowodować nagłe zuzycie łańcucha i kół rozrządu do urwania łańcucha i poważnego uszkodzenia całego silnika!!! Nie ma takich napinaczy w sporcie, nie produkuje ich żadna poważna firma, tylko domorośli "konstruktorzy" i najtańsi Chińczycy... Napinacze "manualne" w sporcie istnieją, ale zawsze napinają łańcuch sprężyną, a śruba tylko blokuje pozycję.
Jednak obserwując rynek widzimy klientów zdecydowanych na napinacz mechaniczny. Dlatego proponujemy jedyny nam znany dobry, prawidłowo skonstruowany alternatywny napinacz łańcucha rozrządu do KTM i Husqvarna marki DirtTricks. Nie należy go stosować do nowego silnika, dobrze sprawdzić czy prawidłowo pasuje przy zakładaniu nowego łańcucha rozrządu!
Pasuje do modeli KTM SX-F/EXC-F 250 '05-'10, SX-F 450 '07-'11, czterosuwy 400/450/505/530 '08-'12 i czterosuwy Husaberg
2020-03-11
Specyficzne kody
Nowy produkt
16 innych produktów w tej samej kategorii:
