ŁAŃCUCH NAPĘD.JMT 530X2/120 X-Ring G&G INDIAN

Od zawsze traktowaliśmy jako nieporozumienie stosowanie łańcuchów "rolniczych" czy przemysłowych - są to przeważnie łańcuchy "wolnobieżne", przeznaczone do innego rodzaju pracy. Oczywiście można je często wymieniac, bo szybko się zużywaja, ale powodują także zużycie kół łańcuchowych, często trudnych do zdobycia lub kłopotliwych w montażu. Łańcuch uszczelniony, z kształtowymi o-ringami będzie prawie wieczny, ma pomijalne wydłużenie, więc nie niszczy koł łańcuchowych, "zębatek".

W niektórych motocyklach zabytkowych bez problemu mieści się typowy uszczelniony, o-ringowy czy x-ringowy łańcuch "530", ale problemem bywa brak dostępnej zapinki z clipem wymaganej w niektórych konstrukcjach do demontażu koła.

Jedyny łańcuch uszczelniony w rozmiarze "530" ( 5/8") z naszej oferty, do którego jest dostępna zapinka z klipem spreżystym to JMT 530 XR.

Sprawdza się nam bardzo dobrze na przykład w motocyklach Indian 340 Chief.

Łańcuchy JMT są rozpięte. W zestawie znajduje się zakuwka z nitem drążonym. Jeśli do wyjęcia koła z motocykla nie potrzebujesz rozpinać łańcucha to zakuwka jest dobrym rozwiązaniem. Zapinka do dokupienia dodatkowo, numer 7900517 w naszym sklepie.

Polecamy! Już wytaczając motocykl z garażu zauważysz różnicę!

Standardowa ilosć ogniw w Indian Chief to koło 118, ale mamy w magazynie nieco dłuższy - łatwiej ująć ogniwa wg. potrzeby, a cena różni się nieznacznie.

X-Ringowe łańcuchy JMT są produkowane w Japonii w jednej z największych fabryk łańcuchów napędowych na świecie. Oprócz najwyższej klasy materiałów, przy produkcji używa się tych samych rozwiązań, które do tej pory były zarezerwowane jedynie dla wiodących marek. Dzięki skali zamówień udaje się osiągnąć bardzo korzystną relację ceny do jakości. Dlatego łańcuchy JMT są oferowane jedynie w wersji GOLD & GOLD, czyli złote są zarówno wewnętrzne jak i zewnętrzne elementy ogniw. Uszczelnienie X-Ring.